Muñoz proyecta un título único de transportes para Sevilla y el área metropolitana

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El alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz, ha anunciado que llevará al Pleno municipal una propuesta para que se instaure un título único de transportes en la ciudad y el área metropolitana como tienen una buena parte de las capitales españolas. Siguiendo los criterios aprobados en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, lo que propone el gobierno local propiciar una combinación fácil y natural entre los diferentes medios de transporte, principalmente entre el ferrocarril y el metro. Para ello, instará al Consorcio de Transportes de Sevilla de la Junta de Andalucía que se inicien los estudios para determinar su viabilidad. Igualmente, hará lo propio con el Ministerio de Transportes para instalar tornos en todas las estaciones de Cercanías de Renfe.

En un encuentro informativo celebrado en la Fundación Cajasol y organizado por Europa Press y Cepsa, el regidor hispalense simplemente ha deslizado la propuesta del PSOE, a la que ha tenido acceso ABC. En ella se expone que se tiene que conseguir que el transporte público en Sevilla sea «una red unitaria, intermodal, urbana y metropolitana». Esto supone la integración de todos los sistemas de transporte: autobús urbano e interurbano, metro, tranvía, tren de cercanías y taxi. «Esta integración sería efectiva con una articulación de itinerarios y vías: carriles bus segregados, red de carriles bici, red de itinerarios peatonales; y acompañado de una integración tarifaria de los modos de transporte, como medida más eficaz para despenalizar los transbordos entre diferentes modos», señala el proyecto.

La propuesta no es nueva, ya que en 2018 se aprobó por unanimidad en el Ayuntamiento una iniciativa de la Red de Ciudades por el Clima para la implantación de una tarjeta única de transporte, pero nada más se ha vuelto a avanzar en este asunto. De hecho, la realidad actual es que existen diferencias y falta de integridad en los modos de pago.

Sí se llevó a cabo hace más de una década el Sistema Tarifario Integrado Consorcio de Transportes de Sevilla pero el PSOE lo considera «insuficiente» para un escenario donde «es urgente potenciar la utilización de transporte público y fomentar la intermodalidad». No existen títulos mensuales que beneficien a los usuarios y no está integrado el Cercanías de Renfe con este Sistema Tarifario del Consorcio. Tampoco están activos los títulos para colectivos como jóvenes o desempleados. Por ello, se propone que se ponga en marcha un abono de transportes de carácter mensual que, a modo de tarifa plana, permita utilizar de forma ilimitada todos los medios -incluyendo el Sevici- sin suponer un incremento en el precio satisfecho por la persona usuaria.

En el documento que llevará el PSOE al Pleno se ejemplifica este abono con Valencia. Allí, la tarjeta común ha supuesto un ahorro de entre un 11% y un 55% al comprar los bonos de diez viajes; entre el 23% y el 40% al comprar el título mensual con un descuento adicional en el caso de la población joven. A este beneficio económico, además, se le añade la posibilidad de hacer un transbordo gratuito entre las distintas formas de transporte en el intervalo de 90 minutos para una zona y 110 minutos para dos, lo que fomentará la intermodalidad en el transporte público.

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