Barcelona acaba con el fenómeno de los bicitaxis

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La Guardia Urbaba ha requisado 95 bicitaxis en Barcelona durante el verano. Según los datos facilitados esta mañana por el teniente de alcalde Jaume Collboni, se han producido 230 denuncias en unos meses en los que el Ayuntamiento y la Generalitat trabajan para la elaboración de una ley que prohíba estos vehículos antes de que acabe el año.

Según los responsables municipales, el hecho de que las denuncias se hayan reducido en un 90% con respecto a 2021 (se registaron 2.324), se debe a la presión ejercida por la policía municipal, el área movilidad y los distritos, lo que ha llevado a la casi desaparición de ese tipo de vehículos en la calle. Esas medidas han provocado que, desde 2019, se hayan requisado más de 1.000 bicitaxis.

Tal y como ha asegurado Collboni, se ha alcanzado el objetivo que se perseguía, pues «se ha pasado página en un tema en el que había consenso» y «se ha liberado espacio público, especialmente de los carriles bici que deben ser para uso ciudadano». Este espacio liberado se nota especialmente en las zonas turísticas y en los barrios del litoral de la ciudad, como la Barceloneta o la Vila Olímpica.

Además, el teniente de alcalde ha advertido que «la irregularidad llama a la precariead en materia laboral, en materia de seguridad en los bajos comerciales y en materia de seguridad viaria». De ese modo, se ha mostrado decidido a «cortar de raíz esta actividad en la ciudad», pues genera una serie de problemáticas añadidas.

Se está trabajando para acabar con este tipo de vehículos

Asimismo, Collboni ha recordado que a principios de agosto se acordó una regulación entre el Ayuntamiento y la Generalitat para prohibir la actividad de bicitaxis antes de que acabe el año. Siguiendo esta línea de intervenir las actividades de movilidad, en julio el gobierno municipal sacó un decreto que prohibía la circulación de ciclos de más de dos ruedas (de tipo C1) que se consideraba que realizaban una actividad de explotación económica por la ciudad, especialmente en los meses con más turismo, que es cuando más se ocupa el espacio público.

Esta regulación se aplica en la Sagrada Familia, el Quadrat d’Or del Eixample, Paral·lel, Park Güell y el Camp Nou. La restricción se añade a los decretos que afectan a Ciutat Vella y Sant Martí, donde suele limitarse la circulación de estos vehículos especialmente durante los meses veraniegos, con la intención de ampliar el espacio público y facilitar a los vecinos el paso por las calles.

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